姓名：裴志勇                                       

性别：男

出生年月：1974年10月

职称/职务：教授/博导

学位/学历：工学博士/研究生

邮箱：Zhiyong_pei@whut.edu.cn

联系电话：15827146278

个人简介：

教授，楚天学者，武汉理工大学船舶邮轮中心主任，绿色智能江海直达船舶湖北省工程研究中心副主任。2005年在日本广岛大学获得结构系统工程方向博士学位后，在常石造船株式会社从事节能船型开发相关的研究工作。2012年底作为高层次人才引进回武汉理工大学，2013年被湖北省教育厅批准为“楚天学子”。在新能源船舶技术研发、结构安全可靠性、结构轻量化设计等领域做了一些基础研究及应用研究工作。作为总设计师开发的1140TEU江海直达集装箱示范船被行业和媒体誉为“水上复兴号”，首条示范船“汉海1号”被评为“2018年全球明星船舶”。在国际知名期刊及国际会议上发表论文50余篇，获授权发明专利10余项，软件著作权30余项。近年来，以新船型、新技术、新理念、新模式研发的系列新能源船舶，引领驶入百亿新蓝海。

教育工作经历：

2020.01-今        绿色智能江海直达船舶与邮轮游艇研究中心 教授/主任

2019.09-2019.12   武汉理工大学交通学院海洋工程系         教授/系主任

2012.11-2019.09   武汉理工大学交通学院海洋工程系        副教授/系主任

2002.10-2005.09   广岛大学工学研究科结构系统工程专业     博士

2001.06-2002.09   武汉理工大学交通学院结构工程系         助教、讲师

1998.09-2001.04   武汉理工大学船土学院工程力学专业       硕士

1996.06-1998.08   长航集团青山船厂                       助工

1992.09-1996.06   武汉交通科技大学船舶与海洋工程专业     学士

代表论文及著作：

[1]Dynamic ultimate strength analysis of stiffened plate based on Idealized Structural Unit Method, MARINE STRUCTURES, 2022, Vol. 84;

[2]Research on the bending efficiency of superstructure to hull girder strength of inland passenger ship, OCEAN ENGINEERING, 2020, Vol. 195;

[3]Simulation on progressive collapse behaviour of whole ship model under extreme waves using idealized structural unit method, MARINE STRUCTURES, 2015, Vol. 40;

[4]散货船浸水状态下崩溃行为研究，中国造船，2021;

[5]散货船隔舱重载下极限强度简易计算方法研究，船舶力学，2019;

[6]《船体强度与结构设计》教材，科学出版社，2018-07;

[7]《承压舟舟桥》专著，科学出版社，2019-11;

[8]《江海直达船舶结构安全性与轻量化设计》专著，科学出版社，2022-08;

获奖情况：

1、《船舶与海洋工程专业卓越人才培养的校企协同工程实践模式创新与实践》获2017年湖北省教学成果奖一等奖（排6）；

2、《宽扁型江海直达船开发》获2019年湖北省技术发明奖一等奖（排2）；

3、《船体强度与结构设计》教材获中国交通教育研究会2017-2019年度交通教育科学研究优秀成果奖一等奖（排1）；

4、《内支线集装箱船能效提升技术》获中国港口协会2021年科技进步奖三等奖（排2）；

5、《海洋环保型电力推进大型反铲挖泥船》获中国港口协会2022年科技进步奖二等奖（排4）；

6、《长江船舶碰撞评估及抗碰撞新技术研究与应用》获中国造船工程学会2022年科学技术进步奖二等奖（排5）；

研究方向：

新能源船舶创新设计

船体结构轻量化设计

结构极限承载能力

船体结构数字孪生

学术兼职：

亚太地区海洋结构物大会国际组织委员会（TEAM）委员

国际近岸及极地工程学会会员

日本造船学会会员

招生专业：

船舶与海洋工程、信息工程