【个人信息】

姓名：曾青松

出生年月： 1991年8月

职称：助理研究员

邮箱：q.zeng@whut.edu.cn

联系电话：13554240093

研究领域：风帆游艇总体设计技术与研发、限制水域船舶水动力学、造船史研究与船文化应用

【个人简介】

代尔夫特理工大学博士，船舶与海洋工程方向，武汉理工大学绿色智能江海直达船舶与邮轮游艇研究中心助理研究员，中国造船工程学会船史学术委员会副秘书长。学校大型邮轮游艇梦工场场长、造船史研究中心成员，2022年入选武汉英才。

【教育工作经历】

2008年9月 -- 2012年6月，学士, 船舶与海洋工程，武汉理工大学

2012年9月 -- 2015年6月，硕士，船舶与海洋结构物设计制造，武汉理工大学

2015年9月 -- 2019年12月，博士，船舶与海洋工程，代尔夫特理工大学

2020年8月至今，武汉理工大学绿色智能江海直达船舶与邮轮游艇研究中心助理研究员

【科研项目】

[1] 中国古代造船史中华外译，国家社科基金，主持，2024/9/1-2027/8/31

[2] 基于***的数据处理，横向项目，主持，2023/12/1-2024/7/31

[3] 南海I号沉船船体结构变形与应变监测数据分析与安全评估，横向项目，参与，2024/5/10-2025/6/1

[4] 旋筒风帆CFD数值计算及风洞实验，横向项目，参与，2024/6/24-2024/12/31

[5] 韩国新安中国元代沉船浙江宁波慈溪潮塘江元代浙海船模型研制，横向项目，参与，2023/4/1-2024/4/1

[6] 概念艺术设计与船型方案的协同设计，横向项目，参与，2023/11/5-2023/12/31

[7] 中国（海南）南海博物馆华光礁1号复原船2022年度维护保养，横向项目，参与，2022/12/1-2024/12/1

[8] 内河船舶节能编队减阻机理与协同控制方法研究，国家自然科学基金委员会，参与，2023/1/1-2026/12/1

[9] 200客位桅位帆船游艇帆装置系统开发与船型方案设计，横向项目，参与，2021/6/1-2022/6/1

[10] 船舶进出厢智能助航技术与牵引方案研究，交通运输部长江航务管理局，参与，2021/12/1-2023/12/1

[11] 海洋出水木质沉船结构稳定性与保护技术研究，国家科技部重点研发项目，参与，2020/10/1-2023/9/1

【承担课程】

帆船文化与技术（GX），世界的“船”说(GX)，船艇舒适度体验及提升(JD)，绿色船舶技术

【论文发表】

[1] 曾青松, 蔡薇. NACA0018风帆阵列帆间干扰及影响因素研究[J]. 船舶力学, 2024, 28(10): 1472–1485.

[2] Zeng Q, Lyu X, Cai W, Zhang L, Xu J. Influence of wind gradient and ground effect on the aerodynamic forces of a Dynarig sail at large heeling angles[J]. Ocean Engineering, 2024, 312: 119069.

[3] Zeng Q, Cai W, Xu J. Multidisciplinary Digital Publishing Institute, 2024. Large-Eddy Simulation of Low-Frequency Flow Oscillations for NACA0012 and Dynarig Sail at Large Attack Angles[J]. Journal of Marine Science and Engineering, 2024, 12(5): 835.

[4] Zeng Q, Zhang X, Cai W, Zhou Y. Pergamon, 2023. Wake distortion analysis of a Dynarig and its application in a sail array design[J]. Ocean Engineering, 2023, 278: 114341.

[5] 曾青松, 蔡薇. 宋船“南海Ⅰ号”的航速与帆装探究[J]. 国家航海, 2023(1): 138–149.

[6] 李刚, 蔡薇, 曾青松. 帆数量对低攻角多翼帆系统推进性能的影响[J]. 船舶工程, 2023, 45: 76–83.

[7] Zeng Q, Cai W. American Society of Mechanical Engineers Digital Collection, 2023. Simulation and Characterization of Low-Frequency Flow Oscillations Over a Symmetrical Sail at Large Attack Angles for an Unmanned Sailboat[C]//ASME 2023 42nd International Conference on Ocean, Offshore and Arctic Engineering. , 2023Melbourne, Australia: .

[8] Chen Z, Cai W, Zeng Q. American Society of Mechanical Engineers (ASME), 2022. A Numerical Study on the Thrust and Interaction of a Three-sail Wind-assisted Propulsion System[C]//ASME 2022 41st International Conference on Ocean, Offshore and Arctic Engineering, OMAE 2022, June 5, 2022 - June 10, 2022. , 2022Hamburg, Germany: , 7.

[9] 蔡薇, 王科力, 席龙飞, 曾青松, 李铖, 赵汝畅. 对“南海Ⅰ号”古船舱壁信息的解析[J]. 海交史研究, 2022(4): 106–115.

[10] 蔡薇, 赵汝畅, 王科力, 席龙飞, 曾青松, 李铖. 中国宋代的造船技术（英文）[J]. Chinese Annals of History of Science and Technology, 2022, 6(02): 1–48.

[11] Zeng Q, Hekkenberg R, Thill C, Hopman H. Scale effects on the wave-making resistance of ships sailing in shallow water[J]. Ocean Engineering, 2020, 212: 107654.

[12] Zeng Q, Hekkenberg R, Thill C. On the viscous resistance of ships sailing in shallow water[J]. Ocean Engineering, 2019, 190.

[13] Zeng Q, Thill C, Hekkenberg R, Rotteveel E. A modification of the ITTC57 correlation line for shallow water[J]. Journal of Marine Science and Technology (Japan), 2018.

[14] Zeng Q, Hekkenberg R, Thill C. A study of ship’s frictional resistance in extremely shallow water[C]//38th International Conference on Ocean, Offshore & Arctic Engineering (OMAE 2019), Glasgow, UK. , 2019.

[15] Zeng Q, Thill C, Hekkenberg R. Shallow water effects on ship-generated waves[C]//5th International Conference on Ship Manoeuvring in Shallow and Confined Water (MASHCON 2019), Ostend, Belgium. , 2019.

[16] Zeng Q, Thill C, Hekkenberg R. CRC Press, 2018. A benchmark test of ship resistance in extremely shallow water[C]//Progress in Maritime Technology and Engineering: Proceedings of the 4th International Conference on Maritime Technology and Engineering (MARTECH 2018), Lisbon, Portugal. , 2018: 221.

[17] Zeng Q, Hekkenberg R, Thill C, Rotteveel E. RINA, 2017. Numerical and experimental study of resistance, trim and sinkage of an inland ship model in extremely shallow water.[J]. International Conference on Computer Applications in Shipbuilding (ICCAS2017), 2017, 2: 19–25.

【专利】

[1] 曾青松,李文海,蔡薇. 一种传染疫情情况下邮轮送餐系统[P]. 湖北省: ZL202311456170.6, 2024-02-13.

[2] 曾青松,周越,蔡薇,等. 一种被动式风帆转动控制装置[P]. 海南省: ZL202311697803.2, 2024-02-09.

[3] 曾青松,王雯婧,张乙加,等. 一种水翼攻角可自适应调节的水翼船[P]. 湖北省: ZL202310762507.X, 2023-09-22.

[4] 曾青松,蔡薇,戴静雅,等. 古代沉船鱼鳞式多层外板的支护装置[P]. 湖北省: ZL202211090437.X, 2023-06-23.

[5] 曾青松,徐鑫,李芸,等. 一种仿蝙蝠翼形的可收缩风帆[P]. 湖北省: ZL202211625975.4, 2023-04-25.

[6] 曾青松,胡海岳,李芸,等. 一种船舶翼形抗横倾装置[P]. 湖北省: ZL202111399170.8, 2023-02-24.

[7] 曾青松,胡海岳,胡浩,等. 一种可横向张开的翼型风帆助航装置[P]. 湖北省: ZL202111010601.7, 2022-11-11.

[8] 曾青松,李芸,蔡薇,等. 一种截面几何特征可调节的风帆助航装备[P]. 湖北省: ZL202111080377.9, 2022-07-05.

[9] 曾青松,胡海岳,蔡薇,等. 一种分段可折叠式风帆[P]. 湖北省: CN202122860661.X, 2022-04-19. (实用新型)

【指导学生竞赛】

[1] 风帆智控一基于智能控制系统的新型风帆助航装备，全国高校商业精英挑战赛—创新创业竞赛（2024），全国一等奖

[2] 溯源逐梦品牌策划工作室，全国高校商业精英挑战赛—品牌策划竞赛（2024），全国三等奖

[2] 基于智能助航装备的风帆无人艇，第十二届全国海洋航行器设计与制作大赛（2023），全国二等奖

[3] “翼展风采”——种高效利用风、光能源的可变形智能风帆系统，第九届中国研究生能源装备创新设计大赛(2022)，全国三等奖

[4] 一种基于水翼技术的智能三体风帆无人艇（2023），大学生创新创业训练计划项目

[5] 基于智能控制系统的多种新型风帆装备（2022），大学生创新创业训练计划项目