一、研究所定位与建设目标

以“双一流”引领计划、“新基建”计划、交通强国试点项目为依托打造试验船，研发十大系统，推进长江船舶“四化”，实现“万船万亿”目标。成为我国内河绿色智能船舶的技术创新、行业标准制定、工程示范及高层次人才培养的重要研究基地。

二、研究创新点及技术优势

1、突破长江及江海船舶绿色与智能装备核心技术，实现长江及江海船舶改造升级与更新换代，辐射我国内河水系（四川、重庆、广西、山东、江苏、浙江、黑龙江等省市），形成万亿产业集群，打造若干行业高科技公司，形成龙头产业，推出“湖北制式﹒湖北标准”。

2、推进长江船舶的“四化”（大型化、绿色化、智能化、标准化），形成“超级节能环保、本质安全可靠、群体智能协同”的长江航运新格局。服务国家“长江经济带建设”战略，支撑武汉航运中心的发展，助推“一带一路”建设。

3、搭建长江绿色智能船舶研发创新合作平台，集聚行业内外重点企业、科研院所、配套供应商等开展技术需求对接，推动数据资源共享；促进互联网、大数据、人工智能等领域专业企业和服务机构与船舶、航运企业融合。

三、研究内容

1、“4E”船型技术：攻克宽扁肥大型船舶水动力性能综合优化技术、结构轻型化与超规范设计理论与方法、船舶动力系统性能优化与匹配技术等核心共性关键技术，以研发载量大、油耗低、节能环保、安全高效，适港、适航、适货的新一代运输船舶为目标，完成系列“4E”级（节能、环保、经济、高效）船舶。 推进长江船型的“四化”（大型化、绿色化、智能化、标准化），实现长江航运绿色、安全、高效。

2、绿色船舶技术：基于“生态优先、绿色发展”的理念，以提高能源效率，减少污染排放为目标，针对绿色船舶设计的节能减阻（表面减阻 、附体节能等），结构轻量化（ 结构优化设计、新型结构及新材料应用等）、减振降噪、高效推进、直流组网、船舶动力系统节能与环保、船舶绿色制造等共性关键技术，运用现代船舶设计方法、新能源与新材料技术等的交叉集成，形成专有技术，进一步实现船舶的节能减排，最终目标是实现全寿命周期的零排放。

3、智能船舶技术：多学科交叉融合，开展长江智能船舶的智能信息集成平台系统、智能机舱系统、智能驾驶系统、智能能效系统、智能船体系统以及智能货控系统等智能系统的研发，实现船舶最佳航路规划、最优纵倾与节能航速的自动控制、自主避碰、船体结构健康实时监测与在线诊断、船舶机舱设备运行状态的实时监测与健康状况的在线诊断与视情维修、船舶航行及装载状态能效智能管理及评估，在传统船舶搭建的骨骼系统基础上，构建以分布式光纤传感网络为神经系统，数字孪生为肌肉，信息集成系统为大脑的有思考能力、有生命力的智能船舶。使复杂环境条件下的船舶航行更加绿色、安全、高效。